自英國工(gōng)業革命後，工(gōng)業化生(shēng)産及貿易世界化的發展特征，導緻世界曆史不僅進入近代階段，更是展開(kāi)了全球化的進程，真正意義上的世界曆史就此展開(kāi)。如馬克思所言，任何一(yī)個民族，如果要想生(shēng)存下(xià)去(qù)，就必須适應這一(yī)趨勢。在這一(yī)過程中(zhōng)，以使用機械力、電(diàn)力爲根本的工(gōng)業技術，導緻工(gōng)業生(shēng)産規模前所未有的擴張，創造的财富前所未有地膨脹，對原材料的需求也前所未有地渴望。這一(yī)生(shēng)産過程的維持，需要一(yī)個遠遠超過區域或鄉村(cūn)的廣大(dà)市場和原料供應地，自然也需要一(yī)個快捷、安全、低廉、穩定的運輸系統，換言之，以鐵路、輪船爲骨架的近代交通運輸體(tǐ)系是工(gōng)業規模化生(shēng)産能否持續的關鍵所在，是世界貿易得以持續的關鍵系統，也是全球化進程的關鍵所在。對于近代社會而言，以鐵路、輪船爲骨架的近代交通體(tǐ)系的技術作用與社會影響，是具有奠基性意義的，也廣泛深入到了社會結構和社會生(shēng)活的方方面面。

以輪船、鐵路爲主導的近代交通體(tǐ)系，其知(zhī)識系統于19世紀20-40年代傳入中(zhōng)國。據樊百川先生(shēng)考證，中(zhōng)國有火(huǒ)力推動的輪船駛入是在1828年。1865年，英商(shāng)杜蘭德在北(běi)京宣武門外(wài)造小(xiǎo)鐵路1裏許，試行小(xiǎo)火(huǒ)車(chē)，是爲鐵路輸入中(zhōng)國之始；1875年，英人在上海建造聯結吳淞碼頭與上海縣城間的淞滬鐵路15公裏，營運不久即被清廷收購并拆毀，此爲中(zhōng)國有鐵路之始。中(zhōng)國真正意義上的第一(yī)條鐵路，是1881年李鴻章主導下(xià)出現在由唐山至胥各莊煤礦的輕便鐵路——唐胥鐵路，該線此後延伸至天津。此後，随着開(kāi)埠通商(shāng)逐漸擴大(dà)與外(wài)貿需求、行政控制、國防與墾邊的需要，也由于俄、日、英、德對在華利益的争奪與瓜分(fēn)，缺少水運條件和擁有政治中(zhōng)心的華北(běi)、東北(běi)地區，率先在港口建築同時發展起來了中(zhōng)東、京漢、京綏、膠濟、北(běi)甯、津浦、隴海線等多條鐵路；華東地區修築了滬甯線、滬杭甬線、華南(nán)也有粵漢線。這些鐵路線路不僅與港口聯通，形成深入中(zhōng)國内地的經濟腹地，形成原料、農産品出口與工(gōng)業品進口的重要通道，強化了區域間的經貿往來，也成爲清末民初中(zhōng)國行政管理的重要通道和國防運輸線，構築了今天中(zhōng)國鐵路網絡的基本格局。以鐵路、港口爲骨幹，公路、水路、驿運互爲關聯而形成的這一(yī)近代交通體(tǐ)系，對于近代中(zhōng)國從自然經濟向現代經濟轉型、區域城市成長、工(gōng)礦化生(shēng)産與相關産業生(shēng)長、農業産業化種植等，具有前所未有的重要推動作用，以之爲基礎，電(diàn)訊業日漸發達、郵政業崛起、新聞媒體(tǐ)業快速成長，區域間人員(yuán)流動大(dà)增，對于國防、軍事甚至防疫也有重要作用。這些現代性因素，對于近代中(zhōng)國民族-國家意識的形成、對于中(zhōng)華民族凝聚力、認同感的形成，也是意義非凡的。從今天看，作爲經濟發展基礎和重要産業部門的近代交通體(tǐ)系，在近代中(zhōng)國社會變動中(zhōng)的作用是舉足輕重的，體(tǐ)現了工(gōng)業技術體(tǐ)系對于現代經濟與社會發展的引導性與基礎性，但這些卻因爲學界基于傳統史觀、過于強調社會變革中(zhōng)人文因素的重要性而有所忽略。

基于上述思考，近年來我(wǒ)(wǒ)們一(yī)直緻力于倡導中(zhōng)國近代交通社會史的研究，力求在宏大(dà)的國際視野下(xià)考察近代中(zhōng)國經濟與社會變動，并立足于近代交通體(tǐ)系引發區域變革的切入點，希冀形成相關的系列研究成果，以彌補過去(qù)對于近代交通體(tǐ)系推動經濟與社會變革所具有重要價值的認識不足，推動學界在新的視野下(xià)重新審視近代中(zhōng)國社會變革的規律性問題。

中(zhōng)國近代鐵路史的資(zī)料浩如煙海，散見于諸多報刊、圖書(shū)及大(dà)量檔案中(zhōng)。1930年代，南(nán)京政府鐵道部、交通部曾編纂《交通史》總論、路政、電(diàn)政、航空、航政、郵政各篇，煌煌37冊，其中(zhōng)有關鐵路者多達18冊。1963年，學界前輩宓汝成先生(shēng)出版了《中(zhōng)國近代鐵路史資(zī)料》3卷（中(zhōng)華書(shū)局版），計百萬字，披檢衆多資(zī)料與檔案，将1863年之後清末的鐵路建設資(zī)料分(fēn)門别類排列。2002年，宓汝成先生(shēng)再次推出《中(zhōng)華民國鐵路史資(zī)料（1912-1949）》（社會科學文獻出版社版），計136萬字，以民國時期鐵路國有問題、各列強對于中(zhōng)國鐵路權益争奪及國民政府鐵路計劃及鐵路涉外(wài)問題的處理爲中(zhōng)心整理資(zī)料。兩套資(zī)料的特點是以西方列強在中(zhōng)國争奪鐵路權益過程爲中(zhōng)心展開(kāi)的，對于鐵路引入中(zhōng)國後對于經濟與社會諸方面的影響涉及不多。2009年，國家圖書(shū)館出版社推出了殷夢霞、李強選編的《民國鐵路沿線經濟調查彙編》15冊，采影印方式彙集了民國時期北(běi)甯線、平綏線、吉敦線、京粵線、膠濟線、隴海線、包甯線、粵滇線以及長渝計劃線周邊城鄉的經濟狀況調查報告書(shū)，開(kāi)始朝着鐵路與社會經濟間關系的角度推進，惜乎不少重要資(zī)料并未收入。

本資(zī)料彙編的編輯原則是：一(yī)、爲避免過多錯訛，采取影印方式出版。二、不與宓汝成先生(shēng)編輯的史料重複，兩者可以對照使用。三、所選資(zī)料多出自清代郵傳部、民國政府時期鐵道部、交通部的統計彙編，也有各鐵路局管理委員(yuán)會的權威統計，價值極高。四、突出鐵路作爲重要産業部門的宏觀統計、管理、營運、各線路狀況等技術性特點，努力勾畫出近代中(zhōng)國鐵路事業發展的軌迹、技術與管理狀況的宏觀形态。五、着重體(tǐ)現各條鐵路線對于區域經濟及其腹地經濟的重要影響力。六、選擇了一(yī)部分(fēn)民國時期從理論上探讨鐵路與其它運輸方式間關系、與社會經濟發展間關系的代表性著述，以顯現民國時期鐵路認識的水平及層次。

本資(zī)料彙編共有104冊，分(fēn)年鑒、管理、營運、線路、産業及理論六大(dà)類，收錄晚清至民國時期與鐵路相關資(zī)料142種，既有全國性的宏觀統計，也有關涉東北(běi)、華北(běi)、華東、華南(nán)、西南(nán)各個區域、各條線路的統計及調查報告。，是研究中(zhōng)國近代鐵路史、交通史、經濟史、社會史不可缺少的重要資(zī)料彙編。

選目

《軌政紀要初編》

《軌政紀要次編》

《鐵道年鑒》

《津浦鐵路年鑒》

《平漢年鑒》

《隴海鐵路年鑒》

《中(zhōng)國鐵道要鑒》

管理類：

《鐵道全編》

《中(zhōng)華民國貨物(wù)負責運輸辦事細則》

《中(zhōng)華民國鐵路普通貨物(wù)分(fēn)等表》（1934）

《中(zhōng)華民國鐵路貨物(wù)分(fēn)等表》（1940）

《國有鐵路行車(chē)規章》

《全國鐵路管理制度》

《交通部規定鐵路資(zī)本支出分(fēn)類規則》

《國有鐵路勞工(gōng)統計第一(yī)種》

《中(zhōng)華國有鐵路統計總報告》（1932年）

《中(zhōng)華國有鐵路統計總報告》（1933年）

《第九次全國鐵路運輸會議第一(yī)次大(dà)會記錄》

《第一(yī)次華北(běi)旅客聯運會議記錄》（1922）

《第一(yī)次中(zhōng)華國有鐵路暨東省鐵路經南(nán)滿鐵路旅客聯運會議記錄》

《全國鐵路聯運之恢複與推進》

《漢猛德将軍視察中(zhōng)國國有鐵路總報告》

《交通部直轄鐵路民國二年興革事項表》

《全國鐵路運輸工(gōng)作會議記錄》

《鐵路貨運管理》

《鐵路貨運業問題》

《日人經營之華北(běi)交通事業》

《戰時交通》

《鐵路與抗戰及建設》

《戰後第一(yī)期鐵路計劃》

《鐵道部國道分(fēn)期與築計劃》

營運類

《鐵路運輸通則》（1948年）

《鐵路總平準分(fēn)則例則》

《整理全國鐵路業務聯運計劃書(shū)》

《中(zhōng)國鐵路貨運業務問題》

《支配鐵路貨車(chē)概要》

線路類

《中(zhōng)國東北(běi)鐵路問題彙編》

《中(zhōng)日俄競争下(xià)之東北(běi)鐵路網》

《東省鐵路統計年刊》

《滿洲鐵路志(zhì)》

《日本侵占時期東北(běi)鐵路被擾紀要》

《中(zhōng)東鐵路統計年刊》

《中(zhōng)國東北(běi)鐵路問題彙論》

《東北(běi)抗日的鐵路政策》

《日本對東三省之鐵路侵略》

《吉敦鐵路沿線調查錄》

《東省鐵路沿革史》

《北(běi)甯鐵路商(shāng)務會議叢刊》

《北(běi)甯鐵路之黃金年代》

《膠濟鐵路旅行指南(nán)》

《膠濟鐵路教育概況》

《膠濟鐵路接收八周年紀要》

《膠濟鐵路接收十一(yī)周紀要》、

《津浦鐵道調查報告書(shū)》、《津浦鐵路旅行指南(nán)》

《京張鐵路工(gōng)程紀要》

《平綏》

《中(zhōng)華國有鐵路京綏線會議統計年報》

《包甯鐵路建設與計劃》

《京綏鐵路旅行指南(nán)》

《平包鐵路觀成奏報演說測勘路線紀略》

《二十一(yī)年度隴海鐵路全路調查報告》

《隴海鐵路工(gōng)作報告》

《隴海鐵路旅行指南(nán)》（第二期）

《隴海鐵路沿線調查報告》

《京漢鐵路旅行指南(nán)》

《平漢工(gōng)務紀要》

《平漢鐵路債務整理紀要》

《老河口支線經濟調查》

《平漢路二十一(yī)年工(gōng)作報告》

《正太鐵路接收紀念刊》

《正太鐵路接收周年紀念刊》

《正太鐵路接收四周年紀念特刊》

《正太鐵路會計統計年報》（1932年）

《正太鐵路會計統計年報》（1933年）

《正太鐵路購地地畝清冊》、

《道清鐵路旅行指南(nán)》

《道清鐵路三十周年紀念》

《滬杭甬旅行指南(nán)》

《京滬京杭甬鐵路一(yī)覽》

《京滬鐵路旅行指南(nán)》

《京滬滬杭甬鐵路日刊》

《浙贛鐵路》

《粵漢鐵路》

《粵漢鐵路交涉之秘密檔案》

《漢粵川鐵路進行計劃意見書(shū)》

《粵漢鐵路株韶段通車(chē)紀念刊》、

《滇越鐵路紀要》

《寶成鐵路通車(chē)紀念》

《湘黔貴鐵路》

産業類

《鐵路與公路》

《平漢鐵路沿線農村(cūn)經濟調查》

《平綏鐵路沿線煤礦調查報告》

《隴海鐵路潼寶段沿線經濟調查》

《隴海鐵路西蘭線陝西段經濟調查報告》

《隴海鐵路甘肅段經濟調查報告書(shū)》、

《中(zhōng)華民國全國鐵路沿線物(wù)産一(yī)覽》

《湘滇線雲貴段經濟總報告書(shū)》

《京粵線安徽段經濟調查總報告書(shū)》

《京粵線福建段經濟調查總報告書(shū)》

《京粵線支線浙江段杭州市縣經濟調查報告書(shū)》

《北(běi)甯鐵路沿線經濟調查報告》

雜(zá)志(zhì)類

《鐵路雜(zá)志(zhì)》

《鐵路協會月刊》

理論類

《鐵路》

《路礦關系論》

《鐵道經濟論叢》

《鐵路管理》

《鐵路管理之分(fēn)析》

《鐵路管理統計之原理與實務》

《鐵路統一(yī)問題》

《鐵路管理學》

《鐵路問題讨論集》

《鐵路會計學》

《鐵路運輸經驗談》

《鐵路貨運管理》

《鐵路經濟論文集》

《鐵路經濟大(dà)綱》

《鐵路經濟原理》

《鐵路通論》

《鐵路選線及計劃學》

《鐵路運輸學》

《鐵路經營學綱要》

《鐵道經濟論叢》

《英國鐵路最近經濟政策》

《中(zhōng)國鐵路與英國之政策》

《中(zhōng)國鐵路問題論文集》

《中(zhōng)國鐵路現勢要覽》

《中(zhōng)國鐵路大(dà)計劃》

《亡國之鐵路統一(yī)政策》

《鐵路救亡篇》